全国第多少个5G快递分拨中央将出生乔治敦,京东

2019-09-24 08:53 来源:未知

4月28日,从浙江省政府主办的“5G 行动联合发布会”上获悉,全国首个5G快递分拨中心即将落地杭州萧山,开启中国快递物流的数字化升级新阶段。据悉,这一项目由菜鸟、中国联通和圆通速递联合打造,建成后将大幅提高包裹自动分拣效率和稳定性。

6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,这意味着酝酿多年的中国5G商用大幕正式拉开。时下,5G的讨论正热,有关5G的商业应用在四处萌芽。在物流领域,机器分拣应用、信息协同、快递面单加密、开放的数据平台等正带动整个物流业向智能化发展。那么5G来临后,将会引发物流业的巨变吗?

京东再次选择比亚迪,菜鸟启用“丹鸟”官网,浙江大力布局5G物流

2019-07-27 15:01 187次浏览

比亚迪叉车再度与京东达成战略合作

近日,比亚迪叉车再度与京东达成战略合作。预计今年将完成交付锂电托盘搬运车1000余台,锂电平衡重式叉车300余台。这是继2018年双方合作1000多台后,比亚迪叉车再次中标京东千台新能源叉车订单。

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据悉,2018年比亚迪就为京东提供了1000多台锂电池叉车,应用于其全国各大物流中心的货物搬运,并在使用成本、管理成本、搬运效率等方面,为京东带来了显着的价值。此外,比亚迪锂电叉车使用过程无污染,清洁环保,这与京东一直倡导的绿色物流理念高度契合。

DHL宣布在中国港珠澳大桥沿线提供公路货运服务

近日,DHL全球货运宣布在中国港珠澳大桥沿线提供公路货运服务。港珠澳大桥是世界最长的海底隧道系统,连接中国大陆珠江三角洲西部制造区与香港的核心空运和海运枢纽。

这条全天候开放的路线连接珠海—广东省的制造业中心和香港,全程不到2小时,而之前经虎门大桥的路程则需耗费8小时。新的国际货运服务在香港国际机场及其周边港口运营,实现更为频繁的空运和海运出货,从而支持中国向世界其他地区出口技术设备、服装和电子元件。

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DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲表示:“以往200公里的路线现在减少到仅仅80公里,可以提供更大的接载弹性和更稳定的运输时间,以支持三角洲地区的及时生产。公司的客户将受益于更高效、更可靠和更为节省成本的货物进出口路线,特别是用来自世界各地的材料制成的成品或半成品。”

该解决方案提供整车运输和零担货物运输,结合仓储服务,将全球原材料进口整合到一个单一点,并将成品出口从单个点分配到多个点。这样做可以减少中国制造商入境和出境货物的个别交易、海关费用、成本和总交货时间。

浙江省政府牵头,举办电信运营商5G 行动联合发布会,打造5G智慧物流解决方案

浙江省人民政府和中国电信、中国移动、中国联通、中国铁塔共同举办的5G 行动联合发布会昨日在杭州举行。会上,中国联通总经理李国华提到,将在“5G 智慧物流”上发力,联合圆通速递、菜鸟网络共同打造智慧物流解决方案。

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据记者了解,“5G 智慧物流”意在基于5G实现物流园区的智慧化管理,包括分拣机器人实现高密度大连接场景下高效协同工作,低空无人机实现小件货物便捷投递,打造冷链运输、园区无人物流车送货及物流仓储装备自动化、物流追踪等智慧物流服务。

以分拣机器人为例,中国联通将与菜鸟、圆通联手打造全国首个5G快递分拨中心,为中国快递物流的数字化升级开启新阶段。

菜鸟旗下“丹鸟”品牌域名启用,主打仓配物流

菜鸟旗下全新快递品牌“丹鸟”开始整装待发,“丹鸟”双拼域名danniao.com在近日已经被阿里正式启用。

据其官网资料显示,丹鸟是由联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌,该品牌的推出也是集团对全国落地配网络的升级,将整合目前多地的落地配资源,包括协同配送运营和服务质量管控。其在模式上有点类似京东物流的仓配模式,注重直营,主要提供优质的区域性、本地化配送服务。

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今年3月,本地化配送公司“浙江芝麻开门供应链管理有限公司”有品牌变更为“浙江丹鸟物流科技有限公司”。其中,浙江菜鸟供应链管理有限公司在“丹鸟物流”中持股比例为36.17%。同月,菜鸟网络也申请了一枚“丹鸟物流”相关商标。值得一提的是,这也并非是菜鸟首次在落地配领域的探索,早在2018年就已有与其相关的消息传出。彼时有报道称,菜鸟网络将深度整合五家配送合作方,即万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲,共同成立“杭州喵递宅配科技有限公司”,由菜鸟100%控股。

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在专家看来,5G首先带来的是物联网技术质的飞跃,将会推动物流行业实现基于“物联网 人工智能”的智慧物流模式转型,车、货、仓真正实现互联互通互动,物流的智能化将加速实现。对于业界来说,5G会带来新的技术角逐,既是机遇亦是挑战。

去年,菜鸟与圆通速递联手在萧山打造了超级机器人分拨中心,使用350台机器人对快递进行分拣,高峰时期一天可以分拣50万件快递。

必发88唯一官网,5G将会如何改变物流业

此次菜鸟、中国联通和圆通速递计划在年内启动超级机器人分拨中心升级计划,成为国内首个5G快递分拨中心。升级之后,这一物流中心可以更为稳定高效的运营。目前菜鸟网络具有多个高度智能化的机器人仓储、分拨中心,单体仓库内最高有近700台机器人同时作业。

5G,是第五代移动通信技术的全称,也被认为是万物互联的开端。相较于4G而言,5G的理论下行速度为10Gb/s,能达到4G速度的百倍。“高速率、大容量、低时延”,这正是5G的三个特点。采访的多位业内人士认为,5G不止给物流业带来速度的变化,它更是具有重塑、推动行业快速变革的潜质。

据菜鸟网络相关负责人介绍,由于4G速率有限,行业内通常使用WiFi网络调度机器人,但WiFi网络覆盖范围小,需要频繁切换网络,存在网络不稳定以及网络延时等问题,影响机器人运行效率,5G时代这些问题将得到解决,仓储、分拨中心的运营更为稳定和高效。

“如果说4G改变了生活,5G则将改变世界。因为4G在带宽、时延和接入特性上仍然不能完全适应物联网、人工智能等热点技术,而5G的到来则会克服4G的诸多不足,给物流等领域带来革命性的变革。”圆通副总裁相峰说。

除此之外,在5G时代,自动驾驶也有能从目前单个车辆的智能,发展为车辆与道路、行人进行交互。通过在道路上安装感应装置,无人车到达相关路段时可以直接接收道路侧的信息,从而做出是拐弯还是直行等一系列决策,形成一套完善的车路协同解决方案。这或将加速物流无人车的大规模应用。

苏宁物流研究院副院长栾学锋表示,低延时的网络传输技术,让物流运作相关的信息更迅捷地触达设备端、作业端、管理端,让端到端无缝连接。物联网技术的大跨越将改变原本物流的信息都是碎片化的弊端,更加全面的环境信息被获取,形成了更具有应用价值的“数据链”。并且,人工智能在物流领域有了更多的切入点,真正让技术赋能物流产业。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为,5G至少会给行业带来三方面的变化:一是设备和设施的智能化应用的普及,无人车、无人机、仓储机器人等更多地应用,把人从低端劳动中释放出来;二是人与车、货、仓的互联互通互动,物联网和AI技术将让车、货、仓拟人化并与人沟通联动,实现更高效的互动;三是服务的动态化、透明化和智能化,比如在供应链金融服务中,过去做静态的仓单质押,但5G时代可对一些高附加值商品实现在途运单质押等。

推动物流智能化加速到来

5G可以说是物联网达成万物互联目标的点金石。此前多数物流企业通过以无人机、无人车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的布局,为5G时代物流智能化发展打下了基础,也提供了想象空间。从应用场景的角度来看,5G技术在智能物流园区、自动分拣、冷链、蜂窝物联网、无人机配送方面,都可能带来变化。

以菜鸟为例,去年菜鸟将物联网战略定义为物流智能化发展的关键。菜鸟首席架构师许俊说,5G有助于加速自动化仓储、物流自动驾驶的布局和发展。“由于4G速率有限,行业内通常使用WiFi网络调度机器人,但WiFi网络覆盖范围小,需要频繁切换网络,存在网络不稳定以及网络延时等问题,影响机器人运行效率,5G时代这些问题将得到解决,仓储、分拨中心的运营更为稳定和高效。此外,菜鸟将加速物流无人车规模化应用。”

相峰认为,5G在新一代物流行业中也有一些特殊的场景,例如增强现实技术实现的场景,包括协助员工完成分拣、协助快递员识别门牌号;在冷链供应的物流体系中,节点可以通过5G连接远程云物流架构实现温度调控和物品跟踪。

对于从业者来说,栾学锋认为,海量物联网、增强型户外无线宽带等网络技术的实现,进一步丰富和深化车联网的应用,对于货车行驶安全性及驾驶人员的舒适性都将带来大幅提升。苏宁物流方面进一步认为,运用5G、区块链、物联网技术,我们可以轻松地掌控全链路的动作和工序,通过场景互联打造智慧园区、无人仓库、无人运输、“最后一公里”无人配送,以及冷链物流等专业的细分物流领域。

不仅是对行业、从业者带来改变,在许俊看来,5G还可以为消费者带来更好的物流体验,“譬如在目前,我们能够通过人工智能技术去预测包裹的轨迹。在5G时代,消费者或许可以实时视频去追踪自己的包裹。”

业界积极布局 既是机遇也是挑战

5G对于物流来说,意义不言而喻。纵观技术行业的发展,作为底层基础技术都是优先被变革的,并且这种变革是不可逆的。技术变革是产业变革的原动力,新技术的产生必然推动社会不断地进步,5G作为新的改变产业格局的突破性技术,也将推动物流产业向前发展。

根据中国信息通信研究院预测,按照2020年5G正式商用算起,预计2020—2025年期间,中国5G发展将直接带动经济总产出10.6万亿元,直接创造经济增加值3.3万亿元,创造直接就业岗位达310万个。

显然,5G会带来新的技术角逐,多数企业认为这既是机遇也是挑战。采访了解,目前业界也在积极行动。阿里巴巴旗下物流平台菜鸟与中国联通、圆通速递联合打造“5G快递分拨中心”,据称建成后将大幅提高包裹自动分拣效率和稳定性;顺丰在研究机器视觉,包括冷链可视化在5G下的创新应用;德邦携手广东联通成立快递物流界5G联合创新实验室,将在干线物联网、“最后一公里”物联网、冷链物流等领域进行研究。

“虽然5G并不会马上到来,但是我认为至少在目前这个阶段,我们所做的一些创新要基于5G去思考,最基本的就是要为5G发展预留空间,一旦5G时代到来,设备要能够接入。”许俊说。

相峰认为,5G来临后数据安全也必须重视起来,5G因为具有高带宽特性,使得区块链能够更为高效地完成秘钥计算和数据处理,和上游的电商平台的安全方案一起维护物流体系的安全,能够使得物流企业和消费用户以及电商企业安心运转。

“5G带来的是向数字化物流和供应链服务的全面换道,但是技术适应对很多人来说却是个渐进过程。在这个过程中人才战是关键,这既包括熟练应用适应新技术的新物流人,也包括对传统人力队伍的能力升级及重塑。”在杨达卿看来,5G来临后,对人才的储备提出了新的要求。

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