华骐Ford轻客的转弯半径到底有多小,Ford新全顺

2019-11-01 17:50 来源:未知

开车的朋友想必都遇到过这样的情况:有些转弯路口的转弯角度太小,车辆很难转过去,需要旁边有人提示,通过不断的调整车辆角度才能成功转弯。这种情况在城镇乡村遇到的尤其多,对于需要争分夺秒的工作、甚至车身大载重强的轻客来说,有一个超短的转弯半径就显得尤其重要。

近年来国内适用于商用车的车型与日俱增,但是始终动摇不了轻客在商用市场的地位,福特新全顺这款高端轻卡就是轻客市场的“常青树”,始终占据着轻客市场的重要地位,它既能满足商用和家用等多用途场景,又能在质量品质上带来充分保障的车型,特别是深受创业人士的喜欢,已成为他们在创业致富路上的良师益友。

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天下武功唯快不破!

【福特新全顺的最小转弯半径为5.8米】

作为创业路上同行的伴侣,福特新全顺在颜值上毫不逊色,一出场就气场十足。干净利落的流线车型,继承了福特家族式前脸,简洁大气,配以光学晶钻鹰眼大灯,无论正面还是侧脸,简约干练的商务风范都完美匹配创业者的务实品味。晶钻大灯,光律学晶钻式方向灯及前雾灯,美观又实用,照射宽度达6米,提前预见路况,让创业道路一路平稳。

对于即将到来的史上最严排放标准,各商用车企都在紧锣密鼓地进行国六产品的研发。在我国欧系轻客领域,也不例外。

江铃福特轻客家族里的福特新全顺拥有5.8米最小转弯半径、江铃特顺更是拥有5.6米最小转弯半径,都可媲美豪华家轿的转弯半径。江铃福特轻客以其出色的过弯能力,帮助用户更好的转弯或是掉头,甚至在狭窄路段停进车位,助力用户更好、更快的完成工作。

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自2017年以来,欧系轻客市场销量已实现连续两年实现的同比正增长,2018年更是攀上了15万辆的高峰,这也是该细分市场首次跃升至15万辆的销量规模。在2019年这一涨势很可能还将继续,一 方面是因为欧系轻客产品价格下沉、用户购买需求也由日系轻客向欧系轻客转化;另一方面,则来自于国六升级的市场契机。

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在主被动安全配置方面,福特新全顺拥有全方位主动 被动安全保护,装备有博世9.1版ABS EBD、四轮碟刹,在湿滑路面更好的控制车辆安全,使得车辆在行驶中更加稳定;另外燃爆式安全气囊、前后排全座头枕、全员三点式安全带等,全方位保障乘车安全,安全性值得信赖。福特新全顺不仅安全性表现突出,转向方面也有出色表现,5.8米超短转弯半径,即使车辆行驶在狭窄路段,也能轻松完成转弯和掉头,保证行车安全。配合全新的前置前驱底盘,在城市拥堵道路中,掉头更容易,操控更灵活,让创业路更加顺畅。

那么,我国各欧系轻客企业国六产品准备的怎样了?

什么是车辆的转弯半径?

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非改装车占比58% 星锐节油王在列 19款国六新品上公告

汽车的转弯半径是指,当方向盘转到极限位置时,让汽车以最低的稳定车速转向行驶,外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。这就好比圆规以一个定点为中心画圆,半径越大,划出的圆越大,所需要占用的范围越大;半径越小,划出的圆越小,所需要占用的范围就越小。

为满足不同创业者的用车需求,福特新全顺拥有多样化的车身长度和多种座椅布局,能够根据用户实际用车场景需要提供3/5/6座,并拥有短轴和中轴两种轴距车型选择,其中“短轴低顶版”轴距为2933mm,舱内有效高度为1406mm;而“中轴中顶版”轴距为3300mm,舱内有效高度为1778mm。而为了满足线下零售用户运载货物的需求,福特新全顺还拥有特别设计的大面积双开尾门,可进行180度开启,对于大体积货物取放更轻松、方便。

在近日发布的工信部第319批新车目录公告上,小编发现有19款欧系轻客新车已具备国六排放标准。其中,8款国六新车为改装类专用车,如巡逻车、检测车、救护车、囚车等;非改装类车型有11款,占比57.89%。

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创业虽然很艰辛,但是有福特新全顺的陪伴能让你少走很多弯路,帮你的在创业道路上走得更加顺畅。

从企业和品牌来看,11款非改装类欧系轻客分别来自江铃福特新全顺、江铃特顺、江淮星锐和上汽大通。从数量来看,江淮星锐最多,有5款在榜;江铃福特新全顺、江铃特顺和上汽大通各有2款在榜。

所以,车辆的转弯半径在很大程度上,表明了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小,汽车的转向能力越好,转弯通过率越高,机动性能越强,行驶就更安全。

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最短转弯半径对轻客究竟有多重要!

江铃福特新全顺

很多人认为,轻客属于致富工具车,只要具备“多快好省”的产品优点就好,对于转弯半径这类直接影响操控稳定性的配置调校却没有过多要求。然而不然,越是像轻客这类车身大、载重强的商用车来说,车辆的驾驶灵活性、过弯能力、稳定操控性等内容更加值得关注,它们可是直接关系行驶安全。

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必发88唯一官网,江淮星锐

在掉头或是转弯的路段,可以看到车身大的车辆比车身小的车辆的转向角度大,需要占用的地面位置比较多,就是因为它们的转弯半径偏大,导致过弯能力差,如果在川流不息的城市道路或是乡村小路上,会加大行驶隐患。然而,从市面上的品牌车型来看,它们的参数表中却很少看到转弯半径数据;而轻客品牌中更是少,也仅有江铃福特轻客旗下的福特新全顺和江铃特顺有转弯半径的数据出现,并且转弯半径的数值极小,表明了江铃福特轻客对其转向能力的自信,车辆具有极大的驾驶灵活性,能更顺利的助力用户掉头、转弯或是入库。

而8款改装类专用车则分别为福田图雅诺、江铃特顺和江铃福特新全顺,其中江铃特顺最多,数量为4款;其次是江铃福特新全顺,数量为3款;剩下的一款则来自福田图雅诺,是一款巡逻车。

江铃福特轻客的转弯能力可媲美小型家轿

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为了更好的展现江铃福特轻客的过弯能力,曾经把福特新全顺和同级别的其他品牌轻客做一个趣味对比。当福特新全顺和其他轻客从同一个定点出发,方向盘向左打死时,福特新全顺碰倒的是7号矿泉水瓶,其他轻客碰倒的是9号矿泉水瓶,只有碰倒的矿泉水瓶编号越小,转弯半径也更小,因此,与同级别的轻客相比,福特新全顺的转弯半径最短,转弯能力最强。在狭窄路段掉头,转弯,福特新全顺更加灵活安全。

江铃特顺救护车

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福田图雅诺巡逻车

【福特新全顺碰到的是7号瓶,转弯半径更小】

综上,从企业来看,江铃汽车旗下的国六欧系轻客数量最多,本批公告累计有11款国六新品在榜,其中改装类专用车有7款。可以看到,作为当前欧系轻客市场的最大份额保持者,江铃在国六产品的攻坚战中依然保持领先优势。

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但若从目前担当增长主力的非改装车型来看,则是江淮星锐最多,数量为5款,在该类新车中占比近一半。而且,其物流领域的明星产品——星锐节油王也在其中,可见对于国六之战,江淮星锐将要大展拳脚。

【其他同级别轻客碰到的是9号瓶,转弯半径相对大些】

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除此之外,江铃福特轻客的转弯能力还可媲美豪华家轿,以凯迪拉克CT6为例:它的最大长宽高尺寸:5223mm/1879mm/1500mm,轴距3109mm,最小转弯半径是5.68米,因为有了这个比较小的转弯半径,让这款中大型车即使是在狭窄路段掉头也是轻轻松松。而福特新全顺的车身尺寸:4974mm/2032mm/2414mm,轴距2933mm,最小转弯半径5.8米;江铃特顺的车身尺寸:4744mm/1972mm/2215mm,轴距2835mm,最小转弯半径5.6米,从以上数据来看,福特新全顺和江铃特顺的车身尺寸、轴距、最小转弯半径和凯迪拉克CT6接近,所以其拥有与凯迪拉克CT6般的转弯能力,即使车辆行驶在狭窄路段也能轻松掉头或转向,为出行提供安全保障。

前脸有变化 新版江铃特顺即将上市

江铃福特轻客不仅拥有最小转弯半径,而且还有液压助力转向系统进行辅助,为其过弯能力加码,使车辆变向更轻巧、灵活,操控更方便。即使满载货物或者乘客时,对操控性能也不会有太多影响,甚至能更从容的应对各种路况,一路畅行更快完成工作,快速走向致富之路,实现美好的幸福生活。

虽然当前欧系轻客领域的主流企业并不多,但市场竞争尤为激烈,新品迭代速度也很快。在上批公告中,多款上汽大通V90申报在榜,并在上海车展上市发布。这批公告中,我们发现了江铃特顺的两款新车型。细细想来,江铃特顺已经进入市场两年,是时候推出一款升级车型了。

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本批公告上榜的江铃特顺新版车型

与之前版本相比,新款江铃特顺外观略有变化,这主要体现在格栅与保险杠的细节设计上——格栅面积进一步加大,前脸线条更加丰富。从尺寸来看,本次公告上榜的两款特顺新车,一款长轴车型,车身尺寸为5452mm/5652mm×1972mm×2240mm/2625mm,轴距3570mm;相比前款,新款特顺国六长轴车型在车身长度上做了优化,车长更长,用户可根据实际需求选择。另一款短轴中顶车型,车身尺寸为4700mm/4900mm×1972mm×2215mm,轴距2835mm;相比前款的单一,特顺国六短轴中顶车型在车身长度上同样做了优化,用户可根据用途选择。

动力方面,两款特顺搭载的都是江铃自主生产的发动机,型号为JX493ZLQ6,排量为2771ml,功率为85kW。与之前版本的特顺相比,动力配置基本没有变化,发动机采用的是成熟的五十铃技术。

结束语

与卡车市场的国六新品密集出现相比,欧系轻客市场则显得平静很多,数量不多,涉及的企业也不多。但看似安静的湖面,其实暗潮涌动,只是每家企业出招的方式不同而已。

欧系轻客市场的竞争,并不逊色于卡车领域。与国六相伴而来的,是产品的升级换代。截止到目前,江铃福特新全顺、江铃特顺、上汽大通、江淮星锐都已经曝出新款车型,其中江铃福特新全顺和江铃特顺是进行了产品升级,上汽大通是推出新款宽体轻客V90并抢先上市,江淮星锐则是推出了三代星锐6系(4月份江淮品牌日亮相),排放标准一步到位实现国六b。

显然,有了“国六”的催化,欧系轻客市场的竞争同样愈演愈烈。谁会进步神速,谁又会夺取最大份额的蛋糕呢?让我们拭目以待!您也可在评论区留言,发表意见。

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